難題:怎樣看待無(wú)人飛機反系統的將來(lái)

無(wú)人機市場(chǎng)銷(xiāo)售的快速對外開(kāi)放，人們擁有一臺“航空”手機上“深灰色機”，已不是一個(gè)難題，只是“航空”“黑飛”安全生產(chǎn)事故、身亡和毀壞，并將被恐怖份子應用，造成重特大安全隱患。除了頒布現行的控制政策，還迫切需要必要的反無(wú)人機方法。因此，無(wú)人駕駛飛行器和反無(wú)人駕駛飛行器最終將上演一場(chǎng)狗血戲，在這場(chǎng)戲中，這兩種技術(shù)相互競爭，尋找系統中的漏洞。

數據顯示，2022年至2022年，無(wú)人機銷(xiāo)售市場(chǎng)以每年約23.89%的速度增長(cháng)，2022年，銷(xiāo)售市場(chǎng)總額超過(guò)11.4億美元。其中，亞洲將占全球反無(wú)人機軟件銷(xiāo)售的30%，而反無(wú)人機產(chǎn)品將在長(cháng)期內繼續以高速增長(cháng)。

1、反無(wú)人機系統軟件的歸類(lèi)

此類(lèi)人工服務(wù)無(wú)人機設計方案的反無(wú)人機系統軟件可分成監控器電子計算機電腦操作系統，依據損壞無(wú)人機的具體運作狀況，運用傳輸碼，妥善處理無(wú)人機返航，防止無(wú)人機的機械故障。第二，很快就會(huì )打破類(lèi)型。?使用巡航導彈、激光武器、微波武器、大刀無(wú)人機、基礎火力點(diǎn)立即摧毀無(wú)人機至關(guān)重要。三是干擾阻隔型(interference?blockingtype)，依據無(wú)人機發(fā)射點(diǎn)的固定不動(dòng)輸出功率終斷頻率拍攝，斷掉無(wú)人機與控制器綜合服務(wù)平臺中間的通訊，驅動(dòng)器無(wú)人機獨立降落或回到。